由于中國(guó)居民的生活水平持續(xù)提高，居民們的消費(fèi)也迎來(lái)了新一輪的升級(jí)。人們對(duì)生鮮食物的需求也比以往要多，要求也更高。這個(gè)現(xiàn)象引起的升溫。現(xiàn)在，全球各大物流公司正競(jìng)相擴(kuò)大在中國(guó)的冷鏈配送服務(wù)范圍，紛紛在中國(guó)成立冷鏈公司，引領(lǐng)中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的搭建潮流。

隨著人們收入水平和生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)冷鏈生鮮的需求越來(lái)越高，對(duì)食品藥品的安全問(wèn)題也越來(lái)越關(guān)注。作為保障食品藥品安全的關(guān)鍵一環(huán)，我國(guó)冷鏈物流的建設(shè)尚不完善，仍有巨大的建設(shè)空間。我們要通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的平臺(tái)，安裝衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車廂溫度感應(yīng)系統(tǒng)、車輛載重系統(tǒng)等等，使得車輛管理、監(jiān)控得到加強(qiáng)，從而保證我們食品的安全。

同時(shí)我們認(rèn)為，除了保障食品藥品安全這一因素之外，生鮮電商的發(fā)展以及豬肉跨區(qū)域流通”調(diào)豬”轉(zhuǎn)”調(diào)肉”也將大幅推動(dòng)冷鏈物流的需求量。生鮮物流配送專業(yè)的包裝一定是取決產(chǎn)品新鮮的重要一環(huán)，不僅僅是要保證產(chǎn)品的鮮活其實(shí)更重要的是從配送之前到配送抵達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于溫度專業(yè)性的把握。其實(shí)一個(gè)小小的配送箱隱藏著大學(xué)問(wèn)。

在政策的引領(lǐng)和市場(chǎng)需求的多維作用下，預(yù)計(jì)未來(lái)的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將突破3000億元，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。冷鏈設(shè)備作為冷鏈物流的上游，行業(yè)的長(zhǎng)牛之路也有望逐漸開(kāi)啟。

資本入場(chǎng)加碼冷鏈物流建設(shè)。生鮮產(chǎn)品本身具有易損耗、低質(zhì)保的特性，因此冷鏈物流在生鮮供應(yīng)鏈中尤為重要，冷鏈物流成本在生鮮電商的成本結(jié)構(gòu)中占比達(dá)20%-40%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年生鮮電商市場(chǎng)融資火爆，實(shí)現(xiàn)了22家生鮮電商企業(yè)近120億元的融資額，而冷鏈物流作為生鮮電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一也成為了資金投入的重點(diǎn)方向。資本不斷加碼冷鏈物流及供應(yīng)鏈投資，帶領(lǐng)了生鮮電商冷鏈物流的快速發(fā)展。未來(lái)生鮮電商行業(yè)持續(xù)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)也將帶來(lái)巨大的冷鏈物流增量空間。

配送服務(wù)商順豐速運(yùn)有限公司（SF Express Co Ltd）的上市子公司順豐控股（SF Holding）與哈維物流服務(wù)（Havi Logistics Services）在廣東省深圳市成立了一家名為“新哈維”的冷鏈合資企業(yè)。在冷鏈行業(yè)上再加一把火。

京東物流虧損14年但仍然是物流界中流砥柱

在深圳上市的順豐控股則是該合資企業(yè)的大股東。新哈維將管理哈維在中國(guó)現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)的一部分?？偛课挥诿绹?guó)的哈維公司40年前在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，為麥當(dāng)勞提供送貨服務(wù)。順豐控股的CEO說(shuō)：“冷鏈交付是順豐的關(guān)鍵策略之一，我非常重視哈維配送服務(wù)中制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。新公司的使命之一是向更多客戶提供基于此標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)并提升整體國(guó)內(nèi)服務(wù)水平?！?/p>

根據(jù)其年度財(cái)務(wù)報(bào)告，在新鮮食品和藥品交付的快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，2017年，順豐的冷鏈運(yùn)輸收入同比增長(zhǎng)近60％。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊大慶表示：“ 順豐的優(yōu)勢(shì)在于其客戶網(wǎng)絡(luò)，而哈維在公司客戶中擁有豐富的客戶資源?！钡?，他說(shuō)，順豐還應(yīng)該努力在倉(cāng)庫(kù)容量和需求量之間取得平衡，否則增長(zhǎng)將不會(huì)保持穩(wěn)定和可持續(xù)。美國(guó)的冷鏈產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的早期階段，盡管近年來(lái)在消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下，它的年增長(zhǎng)率為20％。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模約為2500億元人民幣（365億美元），預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到4700億元人民幣。平安證券（Ping An Securities）分析師陳雯表示：“ 2016年，中國(guó)排名前100位的冷鏈物流公司的總收入增長(zhǎng)了30％，但其中90％是區(qū)域性的，或者只專注于運(yùn)輸?！睒I(yè)界還沒(méi)有“超級(jí)大玩家”出現(xiàn)。

許多傳統(tǒng)的快遞公司，例如申通和圓通，已將冷鏈部門納入其主要業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并正在建立子公司，新的倉(cāng)庫(kù)中心和相關(guān)服務(wù)。電子商務(wù)平臺(tái)也正在進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。去年，中國(guó)第二大電子商務(wù)公司京東（JD）與日本物流巨頭大和運(yùn)輸有限公司（Yamato Transport Co Ltd）合作，以加強(qiáng)其冷鏈和跨境服務(wù)。

線上線下零售商蘇寧電器有限公司截至2018年7月底已開(kāi)設(shè)了17個(gè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)。從2018年開(kāi)始，蘇寧物流在全國(guó)加速開(kāi)展冷鏈建設(shè)，依托蘇寧的強(qiáng)大供應(yīng)鏈以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)構(gòu)筑了一張全國(guó)性冷鏈網(wǎng)絡(luò)，領(lǐng)跑行業(yè)。本次對(duì)外開(kāi)放冷鏈能力勢(shì)必帶動(dòng)更多相關(guān)企業(yè)在物流運(yùn)輸方面取得進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)的冷鏈運(yùn)輸水平再上一個(gè)新的臺(tái)階，讓行業(yè)共享智慧零售紅利。

隨著中國(guó)的消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，用戶對(duì)于冷鏈流通商品的需求也在持續(xù)增加。冷鏈物流行業(yè)將會(huì)整合業(yè)務(wù)垂直細(xì)分化，無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)或者是運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)、第三方供應(yīng)鏈服務(wù)以及其他附加服務(wù)等都在不斷使行業(yè)快速發(fā)展并趨向成熟。未來(lái)的幾年，國(guó)內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)仍然將會(huì)是風(fēng)口行業(yè)。

中國(guó)冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游指冷鏈設(shè)備制造商，包括冷庫(kù)冷藏設(shè)備制造商，例如壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥等核心設(shè)備和運(yùn)輸車輛制造商，例如冷藏車運(yùn)輸工具。中游指冷鏈?zhǔn)称芳庸ぁ⑴渌?、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)。食品加工包括制冷和加工兩方面；配送中心有三種配送方式，分別是冷藏車制冷低溫配送、干冰為主的低溫配送和蓄冷材料的低溫配送。銷售商是指生產(chǎn)商、批發(fā)商和銷售商共同完成的銷售環(huán)節(jié)。下游是需要冷鏈服務(wù)的消費(fèi)者人群。